2018年12月18日
小零件創造大不同
Alfred J. Lethbridge 博士
? 您每天兩排班路途中愉快嗎？休班去列席十一點 9 點的擴大會議，或及時性回家的說說列席小家庭朋友聚餐，他們旅程英文恰恰伴不斷地各種壓力，會受到大部分不受到我門調控的前提的影晌。探討反映，該整體的體現會對人的更健康發生社會輿論影晌1。其實，這會有利于轉椅安適中和沒有噪聲分貝貨車駕駛室的小方式方法可為什么乘公交車兩排班的人獲得非常大的調節。為了保證貨車司機和住客盡已經味道安適，功能是貨主和貨車制做商的當務之急，中僅兩位重要的的改進建議只是 音景和企業內部整體的易用性。
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減少嘎嘎聲確保寧靜的音景
旅程土建工程、音箱喇叭聲、喧鬧的打著機——在您日常任務的上下兩邊班路旁，工路平常都是最靜靜的謐靜的地兒。但運氣的是，如今打著機設計構思得越變越靜靜的謐靜，這部分近些年貨箱風噪已幅寬上減少2。有不良影響的一道體現在，當初而且太靜靜的謐靜而被打著機喊聲蓋住的風噪（吱吱聲和嘎嘎聲），現在很明顯多了，并已是為恬靜連綿的工路旁駕駛人和車主的麻煩之源。休閑的改裝內飾表明著靜靜的謐靜美好和的音景，由此必須要對給通勤車人改變壓差的輕度嘎嘎聲參與治療。 有某些煩人的嘎嘎聲的一位的原因是轉椅襯套與整理轉椅改變培訓機構的軸中間的腐蝕痕跡。腐蝕痕跡象征著軸和襯套真正的愛情較為有氧運動，當客車共振時，軸很有可能在襯套的內部反反復復傳出去嘎嘎聲。原文件襯套和柔順性好的另一個襯套須得構思有腐蝕痕跡或來進行一對兒一配合。因，便用此類解決方案格式來規避嘎嘎聲固然不會是時常現實可行。在有嘎嘎聲的具體情況報告下，柔順性不佳的原文件（如吹塑原文件）比 PTFE 等很軟的原文件有的空調噪聲一些，導致此問題進一歩嚴重。襯套中的 PTFE 層要不會是太厚，行在有嘎嘎聲的具體情況報告下出具必要層度的阻尼，拉低空調噪聲職位。 本身嘎嘎聲阻尼現象如圖甲已知 3 已知，里面故意在腐蝕痕跡內放置一些襯套，這樣應該測試嘎嘎聲嘈音。科學合理的襯套選定在這種情況下下應該將可塑料襯套上的嘈音減短多大 10 dB(A)。
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容差——更愉快通勤的關鍵
當您早餐滲入車外準備去正常上班時，應該會顯示有必要更改靠椅部門——如果你是幾率您人與人之間互用汽車汽車或運行工程車輛共享設備功能。如果您會顯示該部門過緊或變松，這幾率應該讓您在重新啟動打著機先前就有煩惱圖片。 在這方位，靠椅特別更改和椅背貸款機構會實現兼顧。一些裝置幾率不勞力如要更改，但會裸露更多的的裂縫，從而總覺很松或出現嘎嘎聲。同一些裝置幾率因干預結合而沒能嘎嘎聲，但更改起很勞力。這里的，小優化會有大各個。一種生活應對情況報告是切實保障襯套的拖動層已經行柔順以吸引結合主件容差。仿佛之前寫到的，PTFE 會至始至終補償金越大超范圍的容差，與PVC環節的情況報告比較，Norglide 特氟龍襯套表現形式出而非不一的扭距。 在圖 4 中應該找到這件，當中專門針對五種不一樣的的軸徑，撿查了在好幾個不一樣的襯套內飛速轉動軸需要的的功率。氟塑料襯套的測量在 0.06 mm 的干涉儀處停掉，因此法蘭片主要是因為不停偏高的裝配力而在裝配前幾天崩裂。
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持續平穩的駕駛體驗
靠背襯套完成方案設計概率被看作其次是鑄件，當零件使用對最后能夠玩家安適性的后果到概率不強烈時還是比較這么，但他們排序的測試軟件說明白這樣的實驗結論是差錯的。這樣的因此微欠佳道的決策概率后果性能指標產品質量低廉，最后能夠概率給順風本人提供越來越多壓，概率后果到今后的車輛使用，而且概率給順風本人的身體提供不好后果到。 故而，對襯套設計制作的注重應該是與對座架的注重差不多嚴密，以禁止架駛vr體驗的放松性程度出來增漲。圣戈班的施工師每次都將這樣的注重放入1位。這部分投資的租賃費測試機械，隨后最大扭矩測量儀、排椅測試儀、優秀的消音室和用在元器件及設計極別虛擬的強 限制元分折生產工具。也是借助這部分測試程序，可探索并掌握某個排椅設計（而不只是襯套），以抓實一直地確保局部設計效率。 ?參考資料
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